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Qu'est-ce qu'un Free Rider?

Un passager clandestin est une personne qui profite de quelque chose sans dépenser d'efforts ni payer pour cela. En d'autres termes, les passagers clandestins sont ceux qui utilisent des biens sans payer pour leur utilisation.

Le problème du Free Rider

Le problème du passager clandestin est un concept économique d'une économie de marché L'économie de marché est définie comme un système dans lequel la production de biens et de services est définie en fonction des désirs et des capacités changeants de l'échec du marché qui se produit lorsque les gens bénéficient de ressources, de biens Produit national brut Le produit national brut (PNB) est une mesure de la valeur de tous les biens et services produits par les résidents et les entreprises d'un pays. Il estime la valeur des produits et services finaux fabriqués par les résidents d'un pays, quel que soit le lieu de production. , ou des services pour lesquels ils ne paient pas. S'il y a trop de passagers clandestins, les ressources, biens ou services peuvent être insuffisamment fournis. Par conséquent, cela créerait un problème de passager clandestin. Le problème est généralement observé avec les biens publics (biens avec des avantages non exclusifs).

Exemples du problème du Free Rider

Voici deux exemples du problème du free rider:

John construit un phare sur la côte pour servir d'aide à la navigation. En conséquence, tous les marins peuvent désormais bénéficier du phare même s'ils ne paient pas pour son entretien. Si trop de marins pratiquent le free riding, il n'y aurait aucune incitation pour John à entretenir le phare, car il est la seule personne contribuant à son entretien.

# 2

Wikipédia, une encyclopédie gratuite, fait face à un problème de passager clandestin. Des centaines de millions de personnes utilisent Wikipédia chaque mois, mais seule une infime partie des utilisateurs paient pour l'utiliser. Une grande majorité des utilisateurs de Wikipédia ne paient pas pour utiliser le site mais peuvent bénéficier des informations fournies par le site.

Les biens publics et le problème du passager clandestin

Les biens publics sont généralement confrontés à un problème de passager clandestin en raison des deux caractéristiques d'un bien public:

Non-rival: Consommation Effet Pigou L'effet Pigou est une théorie proposée par le célèbre économiste anti-keynésien, Arthur Pigou. Il explique une relation entre la consommation, l'emploi et la production économique en période de déflation et d'inflation. du bien ou du service par un individu ne réduit pas la disponibilité du bien pour les autres.
Non excluable: il est impossible d'empêcher d'autres consommateurs de consommer le bien ou le service.

Des exemples de biens publics comprennent:

Défense nationale
Air frais
Phares
réverbères

Les biens publics créent un problème de passager clandestin parce que les consommateurs peuvent utiliser les biens publics sans les payer.

Comprendre pourquoi les gens sont des cavaliers libres grâce à un jeu de dilemme du prisonnier

Le problème du free rider peut être illustré à travers un jeu de dilemme du prisonnier. Imaginez qu'il y ait deux personnes, Tom et Adel, qui envisagent une contribution à un bien public. Le coût personnel de la contribution est de 6 $ et le bénéfice de la contribution est de 10 $. C'est une bonne idée pour la société dans son ensemble, car l'avantage est supérieur au coût (chaque personne contribuant 6 $ recevrait un avantage de 10 $). Cependant, les individus voient une incitation au free ride car le bénéfice de ce bien public est librement disponible parmi les membres de la société.

Remarques:

Si Tom et Adel contribuent tous les deux, le bénéfice total serait de 20 $. Chaque personne gagne 10 $ pour un gain net de + 4 $ (10 $ - 6 $).
Si une personne cotise mais pas l'autre, la prestation totale ne sera que de 10 $. Chaque personne gagne 5 $ et la personne qui cotise réalise un gain net de -1 $ tandis que la personne qui ne cotise pas réalise un gain net de + 5 $. Par exemple, si Adel contribue et Tom ne contribue pas, Abel contribuerait 6 $ pour un gain net de -1 $ et Tom contribuerait 0 $ pour un gain net de + 5 $. (C'est parce que le bénéfice du bien public est partagé entre tous les membres de la société).
Si ni Adel ni Tom ne contribuent au bien public, il n'y aurait ni coûts ni avantages du bien public (gain net de 0 $).

Dans le jeu de dilemme du prisonnier ci-dessus, nous pouvons voir que Tom et Adel tenteraient de faire du free ride (pas de contribuer).

La justification est la suivante: si Adel pense que Tom ne contribuera pas, elle perdra 1 $ pour sa contribution. D'un autre côté, si Adel pense que Tom contribuera, elle gagnerait plus en ne contribuant pas. Par conséquent, les deux personnes en viendraient à la conclusion qu'il ne serait pas sage de contribuer. Le bien public, par conséquent, ne se construit pas et ainsi un problème de passager clandestin est créé.

Solutions possibles au problème

Il existe plusieurs solutions possibles au problème du free rider:

1. Taxes

En obligeant tous les consommateurs à payer des impôts, il n'y aurait pas de passager clandestin. Par exemple, le coût de la défense nationale au Royaume-Uni est supérieur à 30 milliards de dollars. En obligeant tout le monde à payer des impôts, le coût de la défense nationale peut être soutenu. Les taxes étant payées par tout le monde, il n'y aurait pas de passager clandestin. De plus, tout le monde en profiterait. (Pensez à l'exemple ci-dessus: si Tom et Adel étaient tenus de contribuer au bien public, le bien public serait construit et ils bénéficieraient tous deux d'un gain net de 4 $).

2. Rendre un bien public privé

Si un bien public peut être limité (nécessitant un paiement pour consommer le bien), il n'y aurait pas de passager clandestin.

3. Sollicitation de dons

La sollicitation de dons n'est efficace que pour les biens publics à faible coût. Les dons volontaires des consommateurs pourraient compenser les free riders. Par exemple: demander des dons dans un jardin ou un musée. Bien qu'il y ait encore des free riders, les montants des dons aideraient à couvrir le coût du jardin / musée.

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