La logistique, ou planification logistique, fait référence au processus utilisé par une entreprise pour coordonner sa chaîne d'approvisionnement Chaîne d'approvisionnement La chaîne d'approvisionnement est l'ensemble du système de production et de livraison d'un produit ou d'un service, depuis le tout début de l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la opérations finales. Il comprend une grande variété de tâches et d'activités, telles que la gestion de la façon dont les matières premières ou les intrants sont acquis et transportés vers l'entreprise, comment les stocks et les intrants sont stockés dans les installations de l'entreprise et comment les stocks sont transportés au sein de l'entreprise et au-delà.
Plusieurs parties sont impliquées dans le processus de la chaîne d'approvisionnement, comme les fournisseurs et les distributeurs. Chacun représente un risque donné pour l'entreprise et, par conséquent, il est important de déterminer soigneusement l'accessibilité et l'efficacité de chaque entité.
Rôle de la logistique
La logistique joue un rôle important dans le bon fonctionnement d'une entreprise. Cependant, à grande échelle, il est extrêmement difficile de gérer une division logistique sans faille en raison du grand nombre de variables Variable dépendante Une variable dépendante est une variable qui changera en fonction de la valeur d'une autre variable, appelée variable indépendante. et exige qu'un tel système soit soumis.
La logistique peut être considérée comme la fonction commerciale chargée de «fournir le bon article dans la bonne quantité au bon moment, au bon endroit, au bon prix et dans les bonnes conditions, pour le bon client». Ainsi, il est impératif que les entreprises investissent dans leurs divisions logistiques pour assurer une satisfaction client maximale et une productivité globale.
La logistique entrante
La logistique entrante fait référence aux tâches et activités logistiques internes que les entreprises doivent accomplir pour fonctionner. La logistique entrante fait généralement référence aux opérations logistiques des entreprises qui opèrent assez en amont (B2B).
En termes de chaîne d'approvisionnement, cela implique la relation avec les parties qui opèrent plus en amont que l'entreprise donnée. Selon l'entreprise, les parties qui opèrent en amont peuvent varier considérablement dans leurs opérations respectives.
Par exemple, envisagez d'être un constructeur automobile. La logistique entrante du fabricant impliquerait l'approvisionnement en matières premières (tôle, verre, câblage, plastique, etc.), comment stocker les matériaux en préparation et pendant le processus d'assemblage, et comment gérer le flux d'automobiles fabriquées qui quitter l'usine.
Du point de vue d'un acteur en amont, par exemple, la fonderie de métal qui produit la tôle, la logistique entrante varierait. Les opérations entrantes comprendraient l'approvisionnement en matières premières telles que les minerais métalliques, le stockage et l'utilisation des matériaux en production et la gestion du flux des produits finis.
Logistique externe
La logistique sortante fait référence aux tâches et activités impliquées dans le transfert du produit à l'utilisateur final. Ces tâches logistiques s'appliquent généralement aux acteurs qui opèrent relativement en aval, qui sont généralement la dernière partie de la chaîne d'approvisionnement. Les droits comprennent le stockage de l'inventaire manufacturé. L'inventaire est un compte d'actif courant figurant au bilan, composé de toutes les matières premières, des travaux en cours et des produits finis qu'une entreprise a accumulés. Il est souvent considéré comme le plus illiquide de tous les actifs courants - ainsi, il est exclu du numérateur dans le calcul du ratio rapide. , le transport des produits manufacturés jusqu'au point de vente, et parfois, l'expédition et la manutention nécessaires pour amener certains produits à l'utilisateur final.
Pour en revenir à l'exemple du constructeur automobile, les parties impliquées dans la logistique de sortie de cette chaîne d'approvisionnement seraient les grossistes et les concessionnaires. Les opérations de l'usine seraient chargées de s'assurer que la bonne quantité d'inventaire commandé arrive chez le concessionnaire à un moment donné.
À son tour, le concessionnaire serait en charge de coordonner le stockage et l'entretien des véhicules sur ses lots, ainsi que l'expédition et la manutention des véhicules commandés par des clients vivant dans des régions éloignées.
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